Esta lavadora entró a servicio para cambio de sellos por filtración de agua, cambio de flecha por daño por oxidación, cambio de motor con daño eléctrico por efectos de humedad, y restauración general.
Empezamos retirando el agitador para poder remover la tuerca que une la tina superior o de carga para poder tener acceso al conjunto del puente de motor-polea-flecha
Separamos la tina superior, en este punto solo hay que liberar la manguera de desague de la base.
Queda a la vista entonces el puente o vigueta de carga de elementos.
Retirando el puente
vistas del motor con los signos de daño por la humedad, acumulación de calcios y oxidación.
El balero del motor también fué encontrado en mal estado.
Restos jabonosos calcificados en el puente, y el sello de la flecha desgastado por una flecha en mal estado.
Una flecha dañada por oxidación provoca desgaste excesivo en el sello provocando filtración de agua, la cual puede alcanzar pastes importantes como el motor que con el tiempo llegará a dañarse también.
Aquí se aprecia el zurco que se produjo en el area del sello.
Comparativo de la flecha dañada y la de reemplazo
En el interior del faldón empezaba a haber signos de oxidación.
La parte inferior del faldón es la que más presentaba rastros de oxido por humedades.
Raspando el óxido de las areas afectadas, éstas partes son importantes porque son los puntos que cargan todo el peso de la lavadora (sobre todo con la carga de agua y ropa) a través de las ruedas como punto de apoyo.
Como siguiente paso repintando la laminación para evitar continúe algún daño por oxido.
En la tina también se raspo todo rastro de oxido para evitar más daño.
Esta se repinto con brocha para tener un cubrimiento de pintura más grueso
El nuevo motor de reemplazo junto al motor dañado
La nueva flecha y su sello
La vigueta de carga de motor y polea colocada en el faldón.
Otra vista del puente con la tina de lavado ya colocada
Servicio terminado
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